高级驾驶辅助系统（ADAS）在国外已经发展一段时间了，但是在我国高级驾驶辅助系统（ADAS）还处于刚刚兴起的阶段。而关于ADAS测试，首先需要制定一系列的严格标准。国外的很多机构和组织纷纷开始做起了ADAS测试标准制定的工作。但是在我国，相关的测试标准还比较落后。

　　ADAS测试，需要考虑哪些方面？

　　综合来看，ADAS测试和评价需要考虑三个方面：关于技术水平的标准制定，关于人为因素的标准制定，以及关于安全收益的标准制定。

　　关于技术水平的考量，不论是零部件还是整车系统，都需要考虑到。车辆系统是否安全可靠，是技术测试的主要关注点。比如，我们假定一个非常危险的场景，车辆是否能够避免碰撞，如果碰撞无法避免，车辆是否能将碰撞程度降到最低，这在ADAS测试中是非常重要的问题。不论是对于汽车制造商而言，还是对于客户而言，安全性无疑都是第一位的问题，所以技术方面的ADAS测试至关重要。

　　而人为因素方面的测试，是一个主观性很强的测试。驾驶员在使用ADAS系统时，会对这个系统做出自己的主观评价，这个系统是否好用，是否实用，是否真的具有帮助性，驾驶员会做出自己的价值判断。试想一个ADAS系统，总是过早地介入驾驶，在一些完全不具有危险性的场景中误报信息，会很容易引起驾驶员的不满。这样的一个智能驾驶系统，不仅无法为大家带来便利，还可能带来更多的不便。所以在ADAS测试中，专业的测试人员需要对系统做出一定的主观评价，评判系统的实用性和有效性。

　　ADAS测试，需要考虑哪些方面？

　　智能驾驶系统一旦大范围地得到推广应用，就会引发一个新的问题：即使我们能够保证某个车辆的安全性和可靠性，可是我们该如何保证整个交通环境都是安全的？当道路上的绝大部分都使用智能驾驶系统时，整个交通环境就不得不重新考虑。所以，ADAS测试中需要考虑安全收益评价。如果智能驾驶系统对于整个交通环境带来了负面效应，那么其安全收益评价就是负面的。

　　我国的ADAS测试工作和国外发达国家相比还存在着相当大的一段距离，所有的从业者都需要投入更多的时间和精力，才能推动我国的ADAS测试标准的制定和执行，才能推动我国的智能驾驶系统不断发展。